5月19日，随着最后一轮钢箱梁顶推结束，标志着内江麻柳坝大桥及连接线工程项目钢箱梁顶推施工顺利完成，进入冲刺阶段，力争10月具备通车条件。

记者刘红君：“我现在是在内江麻柳坝大桥及连接线工程施工现场，大家可以看到，工人们正在各自点位上加紧施工，最后一轮钢箱梁顶推施工即将在今晚（5月19日）完成，将为主桥合龙奠定坚实基础。”

项目施工现场，工人们正忙着进行桥梁钢结构材料的焊接工作。据了解，顶推施工的钢箱梁共27个节段，长度238.3米，重4275.626吨。落梁重量总计4500.844吨，顶推距离约276米。为保障项目进展顺利，项目部不断加强现场管理，提高施工效率，加快施工进度，为优质高效完成施工任务奠定基础。

施工人员李奉：“我们正在进行钢筋绑扎，为匝道第二次混凝土浇筑的工程节点兑现出一份力。”

中铁九局项目部副总工程师李畅：“最后一轮顶推工作完成后，我们将测量校核钢梁总长度，考虑温度对钢梁总长度的影响，调整预留配切段，根据落梁控制标高，调整全桥线形，以达到精准合龙的目的。”

据悉，内江麻柳坝大桥及连接线工程项目建成通车后，将进一步完善城市路网、优化城市交通规划布局，有效缓解城区交通压力，提升中心城区活力和城市形象，让市民的出行更加安全、便捷、高效。