汽车产业是工业产业体系的重要支柱，中国既是世界汽车制造业的大国，又是汽车消费的大国。从内江市汽车消费市场情况看，2021年9月至2022年9月总销售12267辆，同比下降39.65%。2023年以来，在政策活动刺激下销售呈现回暖趋势，新能源汽车优势明显，但仍存在居民消费意愿偏低、市场竞争激烈、经营成本高等制约因素，亟需加大政策扶持力度，稳住汽车消费市场的基本盘。

为此，市政协委员李昊城、余胜在提案中提出建议。

——注重培育区域内大市场。政府要在市场中发挥解困破局的引领作用，在资金投入倾向、建设用地保证、税费征管扶持、服务设施配套、营商环境跟进等方面加大支持力度；抓紧出台促进汽车行业消费的政策，规范行业行为、促进行业有序竞争。加大城乡交通和城市停车位等基础性建设投资，让群众切实感受汽车对工作、生活带来的便利。

——提升汽车市场的核心竞争力。发挥内江在成渝经济圈的区位优势，转变以4S店为单一模式的汽车消费市场为大型化、专业化、联合化的综合消费市场。加强规模化建设，加快推进产业服务的整合融合，金融、保险、市场、税务和交通等主动跟进服务，建立系统的“一站式”服务体系。

——发挥汽车文化的助推作用。未来汽车市场消费是文化消费和生活观念的输出。把汽车文化融入到城市融合发展和乡村振兴战略布局中去，融入到城市休闲娱乐、智趣教育中去，以汽车为纽带把城市与乡村的工作和生活串联起来,不断拓展汽车的“朋友圈”和“交往圈”。以汽车文化推广为平台，开展好车迷会、汽车旅游等群众性活动，为汽车文化活动提供场地、组织等支持，积极创建“汽车文化”城市品牌，促进消费市场蓬勃发展。

——加大汽车消费市场配套设施建设。汽车消费市场是一个综合性、关联性、衍生性强的产业，要进一步研究探索以汽车消费市场为主体的综合消费体系建设，形成完整的闭合链。以政府主要部门牵头、相关部门参与，建立区域性上游汽车生产商、内部汽车头部消费市场、后续服务保障和终端消费的产业链，形成满足各层次群体需求的供应链。加强区域内以汽车为关联的电子产品业、旅游观光业、农村新业态和电子商务、交通物流等一系列配套产业园区建设，带动关联经济市场整体繁荣。

——主动抢占新能源汽车市场机遇。新能源汽车是国家支持发展的主要方向，也是未来汽车消费市场的主体。加快国家对新能源汽车产业和消费政策性支持的研究，让市场和消费者能真正享受到政策性红利。适应未来新能源汽车发展需要，超前谋划，发挥政府投资的带动放大效应，围绕新型基础设施、节能减排降碳统筹规划新能源汽车在城市小区、商业综合体、乡镇等不同区域推进便捷充电设施设备系统建设，推进新能源汽车电费支持阶梯性、分时段减免的优惠政策，主动为新能源汽车快速发展创造有利条件。