去年以来，我市锚定“区域物流枢纽建设”目标，坚持以路网强功能、以枢纽聚资源、以物流带产业，大力发展现代物流业，着力建成服务成渝地区双城经济圈、立足西部、面向东盟的区域物流枢纽，助力成渝地区中部崛起。

前不久，我市迎来又一个具有里程碑意义的日子——成宜高铁正式通车运营，我市成为全省首个“县县通高铁”的市州，阔步跨入“全域高铁”时代。“成宜高铁的开通，不仅实现了内江“县县通高铁”，更能加速推动内江建设成渝发展主轴产业强市和区域物流枢纽。”市发展改革委副主任刘勋表示，接下来，我市将扎实推进成渝铁路扩能改造、绵遂内铁路等基础设施建设，深化与泸州港、宜宾港等周边港口的联系和合作，建立与京津冀、长三角、粤港澳等核心机场群2小时的航空物流网络，构建公路、铁路、港口、机场多式联运的发展格局，加速将内江的交通优势转变为物流发展的胜势。

内江地处成都、重庆两大城市中心，是国家重点交通枢纽之一、“一带一路”重要交会点、四川第二大交通枢纽和西南陆路交通交接点，具有得天独厚的交通区位优势。去年，内江至大足高速公路、自隆高速公路连接线建成通车，内江机场完成选址评审。我市获评“四好农村路”省级示范市，全域成功创建“四好农村路”省级示范县，威远县成功创建“四好农村路”全国示范县，市中区成功创建乡村运输“金通工程”省级样板县。

依托良好的交通区位优势，我市物流产业也按下了“加速键”。在渝丰全国总部及综合物流服务基地项目现场，项目施工人员正抢抓工期，全力推进项目建设。

作为内江本地第一家全国综合型AAA级物流企业，目前，分拣厂房和整备车间已全部建成并投入使用，并为富乐华、红牛等企业提供综合物流运输服务，与此同时，总部基地大楼也已经进入装修阶段，建成后将成为我市首个物流链全周期服务中心，可提供国内多式联运、国际货运、报关等信息化物流服务。

据介绍，2023年，内江市渝丰物流有限公司全年实现货运吞吐量320多万吨，实现产值两亿元左右。“在2024年度我们的目标是全年吞吐量突破400万吨，每天集装箱的发运量达到50对，全年产值突破四个亿，力争向国家申报5A级物流企业并获得通过，并且为二期工程的开展做好全面的准备工作。”内江市渝丰物流有限公司董事长周建渝表示。

项目推进持续发力，我市物流市场主体培育也实现突破。去年，通宇物流成功晋升全市首家5A级物流企业并入围“2023年中国民营物流企业50强”。据悉，该公司依托川威集团每年上亿吨的物流资源，在我市建设渤商西部物流中心，从事货运代理、运贸一体、物流港建设与运营。目前，园区已入驻四川逸农社供应链管理有限公司等三家企业。

在四川逸农社供应链管理有限公司位于渤商西部物流中心的仓储中心，工作人员正忙着将来自我市各地的柑橘进行装车，准备发往全国各地。“现在我们主推的产品是内江本地的耙耙柑，一天的出票量一般的时期能达到10000（件），高峰期能达到15000件，每天需要5-6个车来运输。”内江市中通快递市场部经理杨洪告诉记者。

数据显示，截至目前，全市物流企业主体达397户，培育A级物流企业6户，常态化开行内江—万象“汉安号”中老国际直达班列、“蓉欧十”东盟国际班列，去年1-11月，我市完成外贸进出口总额95.56亿元、同比增长153%，增速居全省第1位。我市入选四川省2023年支持建设的物流枢纽承载城市，获评“中国物流绿色行动领创城市”。

抢抓新一轮发展机遇，我市将以成渝地区双城经济圈建设为总牵引，锚定争创国家区域物流枢纽目标不动摇，助推全市物流产业高质量发展。