内大高速将于9月15日零时正式并网通车。这比预计的时间提前了半年，是内江交通建设和经济社会发展中的大事，是内江全面融入成渝地区双城经济圈建设的大事，其意义非凡。

内大高速的并网通车，有力助推内江全面融入成渝地区双城经济圈建设。作为成渝地区双城经济圈建设重大交通项目，内大高速起于内江市东兴区，经重庆市荣昌区，止于重庆市大足区。它的并网通车，新增了一个川渝省际出口，对于强化主要城市间的快速联通，丰富区域高速公路网，提升成渝主轴通道能力和效率，促进成渝地区中部崛起具有重要意义。同时，该项目实现了内江与大足直通，构建内江至重庆高速公路双通道，有助于内江全面融入成渝地区双城经济圈建设。

内大高速的并网通车，对密切内江与重庆两地的联系具有特殊重要意义。目前，内江联系重庆主要有三个通道，一是成渝高速通道，二是“内遂+成安渝”通道，三是“内大+成安渝”通道。而三个通道中，“内大+成安渝”通道是技术标准最高的通道，切实拉近了川渝的空间距离——内江到重庆主城区距离缩短50公里，车程从原来的90分钟缩短至60分钟，内江到大足车程仅需30分钟！与此同时，内大高速项目是川渝两省市探索办理联合审批收费典型案例，具有极强的现实指导意义。

内大高速的并网通车，对内江加快建设区域物流枢纽将发挥积极作用。交通运输一头连着生产，一头连着消费，是畅通发展的重要纽带。内大高速四川境总长18.77公里，共设置3处互通式立交、3处收费站、1处服务区、1处管养中心，它的并网通车，让平坦镇、顺河镇等成渝两地“桥头堡”乡镇的交通优势更加凸显，不仅改善群众出行条件，还将带动沿线蔬菜、柑橘、药材等种植产业的发展。从省委赋予内江的发展定位来看，建设“区域物流枢纽”的首要任务，就是完善交通路网体系。内大高速的建设，则是内江畅通路网体系的重点项目之一，在此流动的生产要素势必会不断增加，有助于内江提升物流效率，扩大市场覆盖，吸引投资与发展，促进完善产业链等。

路越关山几千重，高速一通天地宽。值得注意的是，交通优势如果不能转化为物流优势，就只能停留在通道的层面。希望内江乘内大高速公路建成通车的东风，坚持“通道+枢纽+网络”一体建设，完善四通八达的交通网络，同时立足交通基础、放大枢纽优势、发展现代物流，让“人享其行、物畅其流”加快实现，推进新时代内江振兴崛起！