5月5日，四川成都到自贡新建高铁（成自高铁）全线重点工程——球溪河双线大桥主跨合龙，为全线剩余架梁任务提供便利条件。标志着成自高铁建设取得重要进展，也为全线顺利贯通打下坚实基础。

球溪河双线大桥位于内江市资中县，全长约402米，为双线高速铁路大桥，设计时速350公里，施工单位采⽤吊篮⽅法、就地分段悬臂作业，以现浇连续梁方式跨越球溪河。据施工单位中铁六局成自项目部负责人介绍，在施工过程中，每到汛期的时候，这个水位要上涨11米，所以施工单位采取筑岛加钢板桩围堰的施工工艺，施工工期缩短了将近45天。

据了解，球溪河双线大桥全桥共计110根桩基，12个墩台，其中5号墩、6号墩墩高60米，位于河道中，为成自高铁全线最高桥墩。球溪河双线大桥主跨实现合龙后，确保了全标段架梁通道的通畅，为后续箱梁顺利架设和无砟轨道施工奠定了坚实的基础。

成自高铁是国家“八纵八横”高速铁路的重要组成部分，全线长约170公里，设成都东站（既有）、天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡站（既有），设计速度350km/h，项目在自贡衔接川南城际铁路自贡至宜宾线，形成全程时速350公里的南向高铁通道，对于推动四川“四向拓展、全域开放”、促进成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。