作为全省交通重点项目之一的川南城际铁路，距离建成通车的日子越来越近了。8月29日凌晨，川南城际铁路内江段最后一榀箱梁浇筑完成，标志着川南城际铁路内江市中制梁场担负的432榀箱梁的预制任务全部完成。

29日凌晨1点半，记者来到中交三航局川南城际铁路内江市中制梁场，现场看到20余名工人正在加班加点的进行箱梁预制。据了解，这也是川南城际铁路内江段的最后一榀箱梁。预计在今天凌晨五点左右，箱梁将浇筑完毕。

记者了解到，现场浇筑的是一榀双线箱梁，全长32.6米，宽12.2米，高2.686米，需要浇筑286.5方混凝土，总重约729吨。

只见工人们站在密密麻麻的钢筋空隙中，相互协作，给箱梁框架浇筑混凝土，并用振动棒把混凝土里面的空气振动出来，确保混凝土浇筑质量。

箱梁是高速铁路的脊梁，有了它，铁路才能跨越江河、山谷、公路等地形上的障碍，形成一条铁路大动脉。由中交三航局负责的内江市中制梁场承担着川南城际铁路内江段432榀箱梁预制任务，其中，其中双线箱梁392榀，单线箱梁40榀。目前，已架设箱梁345榀。

据中交三航局川南城际铁路内江市中制梁场常务副场长相浩义介绍：“按照川南城际铁路公司业主工期目标 8月31日，我们提前预制完成全部箱梁，10月底箱梁架设任务全部完成。后期进入桥梁铺轨作业，为川南城际铁路明年早日开通奠定坚实基础。”

据了解，川南城际铁路分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段，全长220.65公里。其中，内江段项目全长约28公里，由25座桥梁、5座隧道组成。项目建成后，将形成川南半小时交通圈，至成渝两地1小时交通圈，至成渝其他次级枢纽城市2—3小时交通圈，将极大方便川南四市市民出行，促进内自同城化和川南一体化发展。